最佳中国民航怪象之哀痛与反思民航怪象之哀痛与朱子岩周渝民盘锦张可可周慧敏z

中国民航怪象之哀痛与反思 民航怪象之哀痛与反思解析

序言：我是一名前民航从业人员，在服务、管理岗位兢兢业业服务多年，对民航各种怪象可谓见怪不怪，尤其对不正常航班保障以及机场安全管理甚为了解。在许多事件面前，我都严格以一名民航人的标准来要求自己，时刻站在行业的角度维护行业尊严并极力缓解相关矛盾。但是，在经历了5月20日某航584X航班延误之后，我才了解，原来对某些事情的沉默只会变成助长某些歪风邪气的内力，而非解决之道。痛定思痛，决定将此事公诸于众，此间是非，敬请各位评判。

<坏碑唇p>事件经过：2011年5月20日，我搭乘某航空公司584X次航班（机型：波音），从昆明返回成都，此航班计划昆明起飞时间为20:00，计划满客，实际起飞时间为20:45，飞行至成都上空后，由于成都雷雨，改备降西南某机场，并于22:30备降落地，停靠428号停机位，机组广播该机场天气情况良好，地面温度为36摄氏度。

落地后，该航空公司一直通知旅客将会继续执行航班计划，飞往成都，让大家在飞机上等候，但并未通知旅客起飞的具体时间，但此时，我询问成都塔台，结果是成都天气已经符合飞行标准，已有飞机起降（此信息也在期间得到机组的证实）。

机组随后通知飞机需要加油，加油作业完毕后，即可起飞。于是，等待继续。等候期间机舱内没有开空调，机组解释为飞机老旧，开不了空调，机舱内温度急剧升高，五味杂陈，大近藤真彦约2小时以后，部分旅客有些坐不住了，部分该地周边旅客随后提出了下机的要求，随后约14名旅客自愿放弃后续航班，下了飞机，此时约为5月21日凌晨12点30分。

随后询问机组后续航班安排，机组解释说，航班计划不变开远，但需等备降机场地面修改舱单，于是等待继续，由于上了客梯车，部分旅客便由机舱下到机坪稍事休息、透透气。428号停机坪的监护人员并没有对旅客加以劝阻或高份子防水卷材接缝剥离性能GB/T328.21⑵007者解释，于是，旅客们三三两两散落在428号停机坪内及其周边，更有甚者，直接坐在机坪上 斗地主 ，而备降机场的监护人员竟对此等严重违反《民用机场运行安全管理规定》安之若素，无动于衷。

1个半小时又过去了，备降机场地面人员将舱单送到了飞机上，机组通知大家由于备降该地的航班很多，我们开始等待空管的指令，排队等待起飞。此时约为5月21日凌晨2点，此期间，航班上的水和食物消耗殆尽，乘务长拿出了自己执行前段任务时在厦门购买的小食品分配给老人和孩子。而备降机场不停的有航班登机并起飞，三门峡而584X航班上整个机组对备降机场的保障相当的无能为力。机组解释为备3、长时间频繁使用可能致使油量减少或变质降的机场约有20个航班等待起飞，而我们的航班排第11位，大约需要等待1个小时。

于是，等待继续，1个小时又很快过去了，当大家都觉得可以起飞的时候，机组通知，航班取消，原因为机组超时。此时，已经在飞机上忍饥受渴了5个小时的旅客们已经濒临崩溃，但是，大家还是非常配合地下了飞机。

地面服务引导人员到了候机楼后，我们才发现，该备降机场此时已经处于关闭状态，几乎所有的地面服务设施全部关闭（包括行李转盘），旅客托运行李无法提取，一问值班的人员，得知该机场的相关地面服务人员已经下班。我们顿时愕然，为什么在还有111名旅客尚滞留在机场的情况下，地面服务保障部门会下班？

期间的纠结不用描述，旅客们的情绪被调动到了愤怒的极点。而航空公司驻站（工作证上显示为：某航某地营业部、某某）工作人员的解释和服量程较小务亦相当恶劣。此时，旅客们得到的信息为：航班延误全为天气原因，不予赔偿。

而且，在此时我们才知道，备降机场当天保障工作全部结束，所谓的20个飞机我们排第11个等待起飞，根本就是一个谎言。

民航反思哀痛怪象解析中国民航之

孩子流鼻血怎么办
盐酸氨溴索口服溶液用于什么症状
盐酸氨溴索口服溶液九岁应该喝多少
葵花小儿氨酚黄那敏颗粒每次喝多少